EGR分析儀是Exhaust Gas Re-circulation的縮寫，即廢氣再循環的簡稱。廢氣再循環是指把發動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進入氣缸。由于廢氣中含有大量的CO2等多原子氣體，而CO2等氣體不能燃燒卻由于其比熱容高而吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而減少了NOx的生成量。

　　EGR分析儀系統主要分為機械式、普通電控式、數控式。

　　機械式在汽油機中應用的較少，機械式廢氣再循環系統主要由EGR閥、進氣管、排氣管、節氣門、發動機等組成。真空控制式EGR閥安裝在發動機進氣管和排氣管之間，EGR閥通過節氣門上方適當的取氣孔吸取負壓。當取氣孔出負壓足夠克服EGR閥彈簧預緊力時，EGR閥的閥針與閥座分離，這樣發動機進氣管和排氣管之間形成一個進氣通道，排氣管的廢氣便經由此通道進入進氣管，完成廢氣再循環。

　　普通電控式EGR控制系統主要由EGR閥、電磁閥、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、冷卻水溫傳感器、啟動信號額電腦等組成。在發動機工作時，電腦根據各個傳感器反饋的電信號，確定發動機目前在哪一種工況下運行。若在下列工況：發動機啟動時；節氣門位置傳感器的怠速觸點接通時；發動機冷卻水溫度低時；發動機轉速超越一定范圍時；電腦向EGR電磁閥發出接通信號，電磁閥通電，其閥門關閉，切斷EGR閥的真空通道，EGR閥關閉，EGR系統停止工作。否則，EGR使EGR電磁閥斷電，其閥開啟真空通道，EGR閥打開，系統開始工作。

　　EGR分析儀根據發動機臺架實驗確定的EGR率（EGR率=EGR氣體流量/(吸入空氣量+EGR氣體流量)x100%）與發動機轉速、負荷的對應關系，將有關數據存儲如發動機中。發動機電腦根據各傳感器送來的信號，確定發動機工況，計算修正輸出適當的指令，控制電磁閥的開度，以調節排氣再循環的EGR率。